Рынок черных металлов: чего ждать?

За последнее время резко возросла выплавка стали по всей стране. В результате этого на крупнейших металлургических комбинатах России лом вытесняется окатышами и чугуном. В свою очередь, снижается количество железнодорожных перевозок по стране, которые начали проигрывать автомобильным. Тем не менее, экспортные перевозки чаще осуществляются именно за счет поездов.

За 2/3 текущего года отечественные предприятия выплавили около 47,3 миллионов тонн жидкой стали. Данная цифра оказалась на 2 процента выше, нежели те результаты, которые были продемонстрированы за аналогичный период прошлого года. Основные металлургические предприятия западной части нашей страны увеличили выплавку на 8 процентов в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В свою очередь, фабрики, расположенные в Сибири и на Урале, смогли увеличить объемы лишь на 0,5% и цифра составила 23 миллиона тонн. Если все текущие тенденции сохранятся до конца года, то можно предположить, что объемы производства в стране окажутся на отметке 71 миллион тонн.

А что с металлоломом?

Лом черных металлов в 2014 году все чаще транспортировался автомобильным транспортом, в результате чего значительно возросли затраты на перевозку. Также увеличились норма расхода материалов, призванных заменять металлолом. За 8 месяцев 2014 года железнодорожным транспортом отправилось на новое место своего пребывания около 14,6 миллионов тонн черных металлов. Предприятиям, расположенным в европейской части России досталось 33,4 процента от этого числа, тогда как фирмам Сибири и Урала приехало около 43,9% всего лома. За пределы России отправилось около 10 процентов от транспортируемого металлолома. В целом за последние месяцы число приобретаемого крупными предприятиями металлолома увеличилось.

А что на экспорт?

С января по август объемы транспортируемых черных металлов увеличились практически на треть. При этом прогресс показывают как северные, так и южные порты - везде спрос увеличился примерно на 90% относительно того же периода прошлого года.

Таким образом, рынок металлолома постепенно изменяется в результате, как внешних, так и внутренних факторов. Внутренним фактором можно назвать увеличение тарифов РЖД за перевозку, а также появление дополнительных требований к грузам. Внешним фактором можно назвать влияние западных государств на отечественную политику в сфере стали. В результате этого экспорт данного металла за последнее время значительно сократился.