Металлурги обращают внимание экологов на абсурдность существующих представлений о выбросах
Как стало известно, американские ученые из института стали, считают, что выброс вредных веществ при сгорании автомобильного топлива не зависит от легкости автомобиля.
В связи с постоянно ужесточающимися требованиями относительно стандартов на возможность пользования топлива для машины, заводы-производители автомобилей, все чаще начинают использовать при производстве транспорта детали из алюминия, углеволокна и прочих различных легких металлов при конструировании автомобиля для конечного легкого веса машины. Для примера приведем всем известные хорошо зарекомендовавшие себя компании-производители. Новая серия машин BMW i3 компания выпускает из углепластика. Предостережем также поклонников фирм Audi и Jaguar, которые широко стали использовать алюминий при изготовлении корпусов для автомобилей. И этому есть свои объяснения. Просто производители автомобилей с использованием всяческих возможностей пытаются выполнить новые постоянно растущие требования экологических организаций. Например, последнее предписание экологов свидетельствует о том, что новые автомобили должны проезжать 54,5 миль при использовании всего одного литра топлива.
В связи со сложившейся такой ситуацией относительно экологических требований, работники металлургии всех стран разрабатывают все новые и новые легкие виды сплавов. Однако, основу новых сплавов, все так же, составляет сталь. Только необходимо учесть, что разработанные виды металла должны обеспечивать высокую прочность по основным характеристикам деталей для автомашин, но иметь меньший вес.
Вот, например, возмущенные данными требованиями, ученые из американского института по сплавам из чугуна и стали AISI хотят обратить внимание ученых из экологического института на то, что по всему миру в специальных цехах происходит сто процентная переработка старых стальных изделий для вторичного использования. А при переработке алюминия, между прочим, происходит выброс в атмосферу очень вредных веществ, которые загрязняют воздух в пять раз больше разрешенной нормы по производству стали.
На что компании - производители алюминиевых металлоконструкций заверяют ученых-экологов в том, что при выбросе в атмосферу каждого килограмма данного металла, при использовании в автомашине, поможет сэкономить 20 килограмм выбросов СО2 за период использования транспортного средства.
